全国客服: 4000398576
当前位置:首页 > > 新闻中心
充电桩缘何成新能源汽车公司之痛?
发表时间:2019-12-24     阅读次数:335     字体:【

众所周知,随着新能源汽车的普及,充电桩起着举足轻重的作用。日前,晚报记者发现,随着我市充电桩数量的不断增加,无桩充电的问题逐渐减少,但桩车之间的矛盾依然存在。有业内人士表示,目前公共充电桩的利用率并不高。那么,我们城市有多少公共充电桩?为什么利用率不高?

现状:西宁市1762座公共充电桩

截至目前,我市新能源汽车1817辆,充电桩1762个。从数据上看,我市现有的充电桩足以满足电动汽车的使用要求。

2016年以来,西宁市新能源汽车充电桩逐步建成,主要分布在有建设条件的省市行政单位、商业综合体、医院、公园、公共停车场和公共场所。目前,全市共有38个公共充电站和1762个公共充电桩已验收投入使用,具体分布在:城东8484个充电桩,城西12634个充电桩,城中334个充电桩,96个充电桩城南3处,城北12343个充电桩,赣河工业园区76个充电桩

以前在西宁找充电桩不容易。现在充电桩分布广泛,比以前方便多了,在西宁从事代驾服务的马师傅是一批较早接触新能源汽车的人。他见证了西宁新能源汽车和充电桩从无到有。马师傅告诉记者,当车辆动力达到一半时,他将不再收到订单。现在当电力只有三分之一时,他还是接到了命令,因为现在充电桩的网络越来越密集。

调查:为什么利用率低?

据调查,我市已建成充电桩1762座,利用率较低。为什么?

目前,我市大部分依靠充电桩的电动车辆都是出租车,运营中的400台纯电动出租车主要充电在火车站一层的专用充电站。

目前,全市依靠充电桩的社会车辆只有100多辆,其余新能源汽车基本上都是油电混合动力车。车辆企业在购车时提供慢充设备,在家有固定停车位时可安装使用。也就是说,目前的情况是车少桩多,这是充电桩利用率低的主要原因。西宁市城通交通建设投资有限公司。

此外,部分建成的充电桩停车场收取停车费,导致部分停车场充电桩使用率较低。我们担心外面收费最便宜的地方。一位新能源业主说:如果在收费过程中收取停车费,就不划算。

相关人员表示,充电桩的地理位置和充电周期将对电费产生影响。充电桩利用率不均也是充电桩利用率低的原因。

麻烦:鸠山之巢时有发生

随着充电桩的不断增加,新能源汽车无桩充电的矛盾逐渐减少,而燃料车鸠山窝,导致新能源汽车有桩无位,这是目前困扰新能源汽车车主的最大问题。

家住矿区的陈先生买了一辆纯电动汽车,但充电问题一直让他头疼。他说,矿区门口有一个充电桩,但每次去充电,上面都停着其他燃料车,这让他很无奈。

记者在矿区充电站看到,这里有20个充电桩停车位,但停车位基本上都是燃油车。对此,不少小区业主表示,这种情况非常普遍,因为这里的停车位已经紧张了

记者从西宁市成通交通建设投资有限公司了解到,由于停车位不足,燃油车占用新能源汽车充电位的问题比较集中。我们已经和许多停车场经理协调过了。目前,我们考虑在自行管理停车场的充电桩停车位安装一个停车锁,以保证充电桩停车位的充电需求。

裂缝:施工管理需要同等重视

西宁市成通交通建设投资有限公司党支部书记、总经理戴远涛说,针对这些障碍,他们将整合静态停车场,将部分平面停车场建设成立体停车场,并在这些停车场建设充电桩。我希望通过突破壁垒,共同发展,解决新能源汽车充电与停车的矛盾,戴远涛认为,如果利用率不高,不能说建成的充电桩没有价值。一些公共充电桩虽然利用率很低,但为人们出行使用新能源汽车提供了保障。

新能源汽车的发展是大势所趋,充电桩的建设、管理和运营是关键。经过几年的发展,西宁市的充电桩数量大大增加。如何提高充电桩的利用率是一个亟待解决的问题。一方面,要科学规划和布局充电桩,系统解决充电桩建设数量、地点、方式等问题,建设综合服务的充电基础设施网络,要通过市场化统一运营管理充电桩